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　　六驅(qū)底盤測(cè)功機(jī)試驗(yàn)臺(tái)主要用于模擬路面，進(jìn)行平地機(jī)行駛試驗(yàn)，平地機(jī)在速度控制、扭矩控制下運(yùn)行。試驗(yàn)臺(tái)前端轉(zhuǎn)鼓采用外轉(zhuǎn)子永磁同步電力測(cè)功機(jī)拖動(dòng)平地機(jī)二個(gè)非驅(qū)動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)；后端轉(zhuǎn)鼓采用外轉(zhuǎn)子永磁同步電力測(cè)功機(jī)對(duì)平地機(jī)四個(gè)驅(qū)動(dòng)輪進(jìn)行扭矩可調(diào)的加載試驗(yàn)。

　　
　　六驅(qū)底盤測(cè)功機(jī)試驗(yàn)臺(tái)包括軸距調(diào)節(jié)裝置用的插接式移動(dòng)蓋板技術(shù)、外轉(zhuǎn)子電力測(cè)功機(jī)總成技術(shù)等。
　　
　　軸距調(diào)節(jié)裝置主要由可移動(dòng)式底座和蓋板、重型導(dǎo)軌等組成，軸距從2100～4000mm范圍內(nèi)無可調(diào)。
　　
　　轉(zhuǎn)鼓總成采用高集成設(shè)計(jì)，包括外轉(zhuǎn)子電力測(cè)功機(jī)、滾筒、重載軸承座、扭矩傳感器及安裝支架。加載及驅(qū)動(dòng)采用外轉(zhuǎn)子電力測(cè)功機(jī)，內(nèi)置于滾筒內(nèi)部，采用四象限交流變頻調(diào)速，具有高動(dòng)態(tài)響應(yīng)（加速時(shí)間短）、高過載能力（加速裕量高）、外形尺寸小、恒功率范圍大、調(diào)速范圍廣、抗振性能好等特點(diǎn)。電力測(cè)功機(jī)直接驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)鼓，整個(gè)加載系統(tǒng)傳動(dòng)效率高，轉(zhuǎn)速和扭矩測(cè)量準(zhǔn)確。

1.加載功率：0-300kw連續(xù)可調(diào)

2.驅(qū)動(dòng)功率：0-200kw連續(xù)可調(diào)

3.加載扭矩：0-9000N.m

3.峰值車速：0-70km/h

4.軸距2100～4000mm范圍內(nèi)無可調(diào)

5.加載能量回饋實(shí)驗(yàn)室電網(wǎng)

根據(jù)用戶不同車型，以上數(shù)據(jù)會(huì)有較大變化。