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　　為了盡量降低 PTO 試驗(yàn)臺(tái)的總體成本，洛陽合能電氣有限公司特別研制“可移動(dòng)型拖拉機(jī) PTO試驗(yàn)臺(tái)”。

　　可移動(dòng)型拖拉機(jī)PTO試驗(yàn)臺(tái)優(yōu)點(diǎn)：

　　1、測(cè)功機(jī)有上下高度調(diào)節(jié)和左右橫向調(diào)節(jié)功能，會(huì)大大提高 PTO 與測(cè)功機(jī)的連接效率。
　　2、測(cè)功機(jī)有四個(gè)可升降支撐輪，測(cè)功機(jī)可移動(dòng)至室外測(cè)試，移動(dòng)到位后，可升起支撐輪，測(cè)功機(jī)整體固定在地面。
　　3、拖拉機(jī)PTO輸出能量被可移動(dòng)測(cè)功機(jī)吸收，轉(zhuǎn)換為電能回饋試驗(yàn)車間電網(wǎng)，不需要能耗電阻箱。
　　4、測(cè)功機(jī)整流回饋單元固定在試驗(yàn)車間內(nèi)，只有兩根電纜隨測(cè)功機(jī)移動(dòng)。

　　5、可移動(dòng)測(cè)功機(jī)自帶冷卻裝置，不需要額外增加冷卻水裝置。

　　扭矩傳感器的選擇：

　　合能測(cè)功機(jī)扭矩測(cè)量精度為：±0.5%F·S（即：扭矩測(cè)量誤差≤±測(cè)功機(jī)的額定扭矩×0.5%）。在既要覆蓋 30～400 馬力拖拉機(jī)的功率范圍，又要保證測(cè)功機(jī)的測(cè)試精度，如果考慮滿足相同馬力不同轉(zhuǎn)速工況，需要增加一臺(tái)傳感器，兩臺(tái)傳感器的外形安裝尺寸相同，當(dāng)轉(zhuǎn)速工況不同時(shí)，可以隨時(shí)更換傳感器更換。

　　測(cè)功機(jī)負(fù)載的控制和油門位置控制：

　　1、測(cè)功機(jī)負(fù)載的控制方式和控制精度能實(shí)現(xiàn)：

　　恒轉(zhuǎn)矩控制方式（ATR） 恒定精度優(yōu)于 0.4%F·S

　　恒轉(zhuǎn)速控制方式（ASR） 恒定精度優(yōu)于±5r/min

　　2、油門位置控制：

　　采用電子油門，油門輸出電壓有 0～5V 和 0～10V 兩檔輸出。

　　電子油門控制方式和控制精度能實(shí)現(xiàn)：

　　恒位置控制方式 恒定精度優(yōu)于 1%F·S

　　恒轉(zhuǎn)矩控制方式 恒定精度優(yōu)于 0.4%F·S

　　恒轉(zhuǎn)速控制方式 恒定精度優(yōu)于±5r/min

　　測(cè)功機(jī)和油門控制可以組合成為下列四種模式，并且在試驗(yàn)過程中可以根據(jù)需要，變換不同的控制方式來滿足不同的試驗(yàn)要求：

　?、儆烷T恒位置＋測(cè)功機(jī)恒轉(zhuǎn)速，（常用）

　?、谟烷T恒位置＋測(cè)功機(jī)恒扭矩，（常用）

　?、塾烷T恒轉(zhuǎn)速＋測(cè)功機(jī)恒扭矩，（常用）

　　④油門恒扭矩＋測(cè)功機(jī)恒轉(zhuǎn)速

　　測(cè)控系統(tǒng)的報(bào)警及控制
　　a) 超速報(bào)警保護(hù)功能：

　　b) 超負(fù)荷報(bào)警保護(hù)功能：

　　c) 測(cè)功機(jī)的過流報(bào)警保護(hù)功能：

　　d) 發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)量參數(shù)的超限報(bào)警保護(hù)功能：

　　e) 緊急停車功能：

　　PTO 試驗(yàn)臺(tái)的測(cè)量精度，實(shí)質(zhì)是指 PTO 測(cè)功機(jī)的扭矩測(cè)量精度。
　　大多數(shù)30～400 馬力拖拉機(jī) PTO 測(cè)功機(jī)，zui大額定扭矩小于3000Nm，只能在小馬力的時(shí)候用 540r/min檔做測(cè)試，而大馬力則須采用 1000r/min 檔做測(cè)試，才能滿足30～400 馬力拖拉機(jī) PTO 的測(cè)試要求。而合能可移動(dòng)測(cè)功機(jī)，zui大額定扭矩大于8000Nm，即使是400馬力拖拉機(jī)，也可以用540r/min檔做測(cè)試。

　　1、定期潤(rùn)滑關(guān)鍵部件：可移動(dòng)型拖拉機(jī)PTO試驗(yàn)臺(tái)的動(dòng)力輸出軸及其傳動(dòng)部件需要定期進(jìn)行潤(rùn)滑，以減少摩擦和磨損。選擇合適的潤(rùn)滑劑并按時(shí)進(jìn)行潤(rùn)滑保養(yǎng)，能夠延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命，并提高測(cè)試效率和準(zhǔn)確性。
　　2、檢查電氣系統(tǒng)的安全性：定期檢查電氣系統(tǒng)的接線、開關(guān)、控制面板等，確保無松動(dòng)、破損或短路情況。對(duì)于老化或損壞的電氣元件，應(yīng)及時(shí)更換，以防止因電氣故障導(dǎo)致設(shè)備停機(jī)或引發(fā)安全事故。
　　3、校準(zhǔn)與檢查測(cè)量?jī)x器：定期對(duì)PTO試驗(yàn)臺(tái)上的測(cè)量?jī)x器進(jìn)行校準(zhǔn)和檢查，包括扭矩傳感器、轉(zhuǎn)速表等，以確保每次測(cè)試都能獲得可靠的數(shù)據(jù)。
　　4、清潔試驗(yàn)臺(tái)設(shè)備：定期清潔設(shè)備表面和內(nèi)部組件，保持設(shè)備整潔，有助于防止雜質(zhì)影響儀器的精度和設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。清潔時(shí)應(yīng)避免使用可能損傷設(shè)備表面的化學(xué)清潔劑。
　　5、檢查動(dòng)力輸出軸及連接部件的磨損情況：定期檢查動(dòng)力輸出軸及相關(guān)連接部件的磨損情況，確保其在良好狀態(tài)下工作。發(fā)現(xiàn)磨損嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換部件，以免影響測(cè)試的精度和設(shè)備的運(yùn)行效率
　　6、保持通風(fēng)與散熱良好：確?？梢苿?dòng)PTO試驗(yàn)臺(tái)所在環(huán)境的通風(fēng)條件良好，并定期檢查設(shè)備的散熱系統(tǒng)，清理風(fēng)扇和散熱器上的灰塵，避免因過熱造成的設(shè)備故障。
　　7、制定定期維護(hù)計(jì)劃：根據(jù)設(shè)備制造商的建議制定定期維護(hù)計(jì)劃，確保可移動(dòng)PTO試驗(yàn)臺(tái)的所有關(guān)鍵部件都能得到檢查和保養(yǎng)。維護(hù)計(jì)劃應(yīng)包括潤(rùn)滑、電氣系統(tǒng)檢查、測(cè)量設(shè)備校準(zhǔn)、清潔等內(nèi)容。定期維護(hù)不僅可以提高設(shè)備的使用壽命，還能防止突發(fā)故障，保障生產(chǎn)流程的順利進(jìn)行。
　　8、設(shè)備設(shè)計(jì)中的安全防護(hù)措施：確保PTO試驗(yàn)臺(tái)采用符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的材料和工藝制造，并配備安全防護(hù)裝置，如防護(hù)罩、急停開關(guān)等，以防止操作過程中因意外發(fā)生的傷害。
　　9、操作人員的安全培訓(xùn)：對(duì)操作人員進(jìn)行系統(tǒng)的安全培訓(xùn)，確保他們熟悉設(shè)備的各項(xiàng)功能和操作規(guī)程，包括設(shè)備的啟動(dòng)與停止流程、緊急情況下的處理方法，以及常見故障的排查和解決辦法。
　　10、自動(dòng)化控制與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)：利用自動(dòng)化控制與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，通過傳感器和控制系統(tǒng)自動(dòng)檢測(cè)到異常情況，并及時(shí)觸發(fā)報(bào)警或自動(dòng)停機(jī)，防止因設(shè)備故障導(dǎo)致的安全事故。
　　11、安全操作規(guī)程的執(zhí)行：在操作拖拉機(jī)動(dòng)力輸出軸試驗(yàn)臺(tái)時(shí)，嚴(yán)格遵循安全操作規(guī)程，確保所有防護(hù)裝置處于良好狀態(tài)，所有連接件和緊固件已正確安裝，并在設(shè)備運(yùn)行過程中，操作人員應(yīng)時(shí)刻監(jiān)控設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)。
　　12、緊急預(yù)案與應(yīng)急處理能力：制定緊急預(yù)案，并定期進(jìn)行應(yīng)急演練。在緊急情況下，操作人員應(yīng)能夠迅速做出反應(yīng)，按照預(yù)案進(jìn)行處理，如設(shè)備的急停按鈕應(yīng)隨時(shí)可用，以便在緊急情況下立即停機(jī)。

　　通過上述措施，可以保障可移動(dòng)型拖拉機(jī)PTO試驗(yàn)臺(tái)的正常運(yùn)行和延長(zhǎng)其使用壽命。