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純電動(dòng)汽車的輪轂電機(jī)優(yōu)缺點(diǎn)介紹

省略大量傳動(dòng)部件，讓車輛結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單由于輪轂電機(jī)具備單個(gè)車輪立驅(qū)動(dòng)的性，因此無(wú)論是前驅(qū)、后驅(qū)還是四驅(qū)形式，它都可以比較輕松地實(shí)現(xiàn)，時(shí)四驅(qū)在輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)的車輛上實(shí)現(xiàn)起來(lái)非常容易。同時(shí)輪轂電機(jī)可以通過(guò)左右車輪的不同轉(zhuǎn)速甚至反轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)類似履帶式車輛的差動(dòng)轉(zhuǎn)向，大大減小車輛的轉(zhuǎn)彎半徑，在殊情況下幾乎可以實(shí)現(xiàn)原地轉(zhuǎn)向(不過(guò)此時(shí)對(duì)車輛轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和輪胎的磨損較大)，對(duì)于種車輛很有價(jià)值。 便于采用多種新能源車技術(shù) 增大簧下質(zhì)量和輪轂的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，對(duì)車輛的操控有所影響現(xiàn)在的傳統(tǒng)動(dòng)力...

電動(dòng)車增程器有用嗎？真的能夠延長(zhǎng)電動(dòng)車行駛里程嗎？

很多人都說(shuō)，自己的電動(dòng)車跑不遠(yuǎn)，電量消耗快，這要怎么解決呢？有人說(shuō)充電，那要是沒(méi)有充電樁的話，怎么辦，推著走，累死了，還可以安裝電動(dòng)車增程器，這個(gè)真的有用嗎？真的能夠延長(zhǎng)電動(dòng)車行駛里程嗎？ 電動(dòng)車增程器有沒(méi)有果從理論上來(lái)說(shuō)有用，但實(shí)際使用中果不明顯，其主要原因是增程器不參與直接的動(dòng)力傳輸，只是個(gè)間接的能量補(bǔ)給裝置。 什么是電動(dòng)車增程器 增程器顧名思義就是增加電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程的個(gè)系統(tǒng)，我們都知道，現(xiàn)在電動(dòng)汽車由于動(dòng)力電池容量的問(wèn)題，續(xù)航里程和充電是電動(dòng)汽車面...

漲知識(shí)！汽車動(dòng)力性試驗(yàn)需要在這些環(huán)境下進(jìn)行，我只知道種

汽車動(dòng)力性試驗(yàn)是整車重要的試驗(yàn)項(xiàng)目，主要用于檢測(cè)汽車速度，加速時(shí)間，爬坡度以及驅(qū)動(dòng)力，行駛阻力以及附著力，試驗(yàn)時(shí)，需要在以下環(huán)境條件下進(jìn)行，具體如下。 試驗(yàn)條件 1、試驗(yàn)車輛狀態(tài) 1）試驗(yàn)車輛應(yīng)依據(jù)每項(xiàng)試驗(yàn)的技術(shù)要求加載。 2）在環(huán)境溫度下，車輛輪胎氣壓應(yīng)符合車輛制造廠的規(guī)定。 3）機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件用潤(rùn)滑油粘度應(yīng)符合制造廠的規(guī)定。 4）車上的照明、信號(hào)裝置以及輔助設(shè)備應(yīng)該關(guān)閉，除非試驗(yàn)和車輛白天運(yùn)行對(duì)這些裝置有要求。 5）除驅(qū)動(dòng)用途外，所有的儲(chǔ)能系統(tǒng)應(yīng)充到制造...

滾筒反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)——汽車制動(dòng)性能檢測(cè)家

汽車制動(dòng)性能檢測(cè)是輛車重要的安性能檢測(cè)，不僅可以測(cè)得各制動(dòng)力的大小，還可以了解汽車前、后軸制動(dòng)力合理分配，以及兩側(cè)車輪制動(dòng)力平衡狀況。我們通常使用滾筒反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)來(lái)進(jìn)行檢測(cè)。下面合能試驗(yàn)臺(tái)廠家為您詳細(xì)介紹下滾筒反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)。 滾筒反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)是用于測(cè)量被檢車輛各軸（左右輪）制動(dòng)力的檢測(cè)設(shè)備，其主要檢測(cè)額定承載質(zhì)量下汽車制動(dòng)性能，可檢測(cè)汽車左右輪的阻滯力、制動(dòng)力及駐車制動(dòng)力，是機(jī)動(dòng)車安性能檢測(cè)的核心部分，也是安性能檢測(cè)設(shè)備中技術(shù)性能要求較高的設(shè)備...

電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)選擇有講究！快來(lái)看看高與普通電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)有何區(qū)別

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，我們對(duì)電機(jī)性能和質(zhì)量指標(biāo)提出了越來(lái)越高的要求，電機(jī)試驗(yàn)是對(duì)電機(jī)裝配質(zhì)量及技術(shù)性能綜合評(píng)價(jià)的重要環(huán)節(jié)，是電機(jī)制造和生產(chǎn)的重要工序。電機(jī)能提升計(jì)劃的推行，各電機(jī)生產(chǎn)廠家及檢測(cè)單位對(duì)電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)的需求越來(lái)越大，那么高的電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)與普通的相比，不僅是性能方面更好，還有度以及電功率的差別都有定的講究呢，我們起來(lái)看看吧！ 1、試驗(yàn)電源波形品質(zhì)好 《GB755-2008旋轉(zhuǎn)電機(jī)定額和性能》指出，供電電源的諧波電壓因數(shù)HVF需滿足： N設(shè)計(jì)電動(dòng)機(jī)不超過(guò)0...

驅(qū)動(dòng)電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)與傳動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)的區(qū)別知多少？小編來(lái)帶你探究竟

近日，“HXN3B型干線內(nèi)燃調(diào)車機(jī)車交流傳動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)”在大連機(jī)車調(diào)試成功。此試驗(yàn)臺(tái)為掌握大功率內(nèi)燃機(jī)車交流傳動(dòng)的核心技術(shù)提供了重要平臺(tái)，也為后續(xù)拓展內(nèi)外市場(chǎng)提供了技術(shù)保證。驅(qū)動(dòng)電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)與傳動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)在性能以及運(yùn)用方面都有不同的區(qū)別，我們起來(lái)看看吧！ 1、傳動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái) 傳動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)，是用于測(cè)試和研究汽車傳動(dòng)系統(tǒng)總成部件的設(shè)備。這些總成部件包括變速器、驅(qū)動(dòng)橋、半軸、差速器、主減速器等。 試驗(yàn)臺(tái)主要包括驅(qū)動(dòng)電力測(cè)功機(jī)1套、加載低速大扭矩電力測(cè)功機(jī)系統(tǒng)1...

汽車檢測(cè)線包含哪些設(shè)備？

汽車是現(xiàn)代社會(huì)中人們工作、生活不可缺少的部分。隨著人們對(duì)于駕駛安性和舒適性要求的不斷提高，汽車檢測(cè)技術(shù)越來(lái)越受到人們的重視，汽車檢測(cè)維修顯現(xiàn)出巨大的市場(chǎng)前景。作為汽車診斷設(shè)備的重要環(huán)，汽車檢測(cè)線適用于汽車制造廠質(zhì)檢部門、政府部門的檢測(cè)站、4S店、汽車修理廠、汽車技術(shù)培訓(xùn)學(xué)校等眾多地方。 1.什么是汽車檢測(cè)線 汽車檢測(cè)線主要由三部分組成：制動(dòng)檢測(cè)臺(tái)、懸掛檢測(cè)臺(tái)和側(cè)滑檢測(cè)臺(tái)。 制動(dòng)檢測(cè)臺(tái)是檢測(cè)汽車制動(dòng)性能的設(shè)備，直接影響汽車行駛安性。市場(chǎng)上較常見的制動(dòng)檢測(cè)臺(tái)...

渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)被用作超音速發(fā)動(dòng)機(jī)的熱源設(shè)備

據(jù)《航空周刊》網(wǎng)站5月15日?qǐng)?bào)道，英先進(jìn)推進(jìn)系統(tǒng)開發(fā)商ReactionEngines已經(jīng)邁出了驗(yàn)證其新型噴氣混合動(dòng)力火箭在超音速條件下飛行的步，將通用電氣（GeneralElectric）J79渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)作為測(cè)試的熱源，具體情況預(yù)計(jì)將在本月晚些時(shí)候發(fā)布。 J79渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)曾配裝麥道（McDonnellDouglas）F-4“鬼怪”戰(zhàn)斗機(jī)，此次被ReactionEngines用作其高溫氣流試驗(yàn)臺(tái)（新建于科羅拉多沃金斯附近的FrontRange機(jī)場(chǎng)）的核心...

電動(dòng)四驅(qū)汽車能不能拖車？

電動(dòng)汽車越來(lái)越多，各種黑科技支撐之下，電動(dòng)汽車也開始有了四驅(qū)車，比如比亞迪唐、斯拉等等。普通的燃油四驅(qū)車大家都知道是不可以拖車的，斯巴魯更是貼出了“時(shí)四驅(qū)，請(qǐng)勿拖車”的警示貼。但是電動(dòng)四驅(qū)車到底能不能拖車呢？我們不妨來(lái)看看電動(dòng)四驅(qū)車的結(jié)構(gòu)。 傳統(tǒng)四驅(qū)車是普通燃油車通過(guò)分動(dòng)器、傳動(dòng)軸以及差速鎖等主要傳動(dòng)部件來(lái)實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)的，發(fā)動(dòng)機(jī)則是的動(dòng)力來(lái)源。在傳統(tǒng)四驅(qū)車當(dāng)中，分動(dòng)器、傳動(dòng)軸、差速鎖這些零部件是必須的，但是在電動(dòng)四驅(qū)車當(dāng)中這些看作是主要的零部件都可以部分...

純電動(dòng)貨運(yùn)車發(fā)動(dòng)機(jī)性能好壞由什么決定

純電動(dòng)貨運(yùn)車發(fā)動(dòng)機(jī)性能好壞由什么決定。純電動(dòng)貨運(yùn)車。在此我們需要說(shuō)的是由于測(cè)試條件的不同，我們不能也不要用其中個(gè)真實(shí)的續(xù)駛里程去否定另個(gè)真實(shí)的續(xù)駛里程，而進(jìn)步去爭(zhēng)論廠家的標(biāo)稱續(xù)駛里程虛標(biāo)確實(shí)沒(méi)有實(shí)際意義。純電動(dòng)貨運(yùn)車。生產(chǎn)廠家在公布標(biāo)稱續(xù)駛里程時(shí)，也可以公布些不同條件下的實(shí)測(cè)續(xù)駛里程數(shù)據(jù)，提供給消費(fèi)者作為購(gòu)買和使用時(shí)的參考。只有增加雙方面的互信，才能促進(jìn)電動(dòng)汽車的良性發(fā)展。 11月10日晚間，汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)撰文對(duì)電動(dòng)汽車補(bǔ)貼政策調(diào)整做出建議，純...

汽車檢測(cè)有哪些事項(xiàng)及需多少錢？

在汽車檢查期間需要做些甚麼預(yù)習(xí)工作呢，除此之外還要當(dāng)心哪些事務(wù)方便通過(guò)年檢。燈光暗，改裝氙氣大燈都可能讓你的年檢“卡殼”，年檢期間，檢測(cè)站會(huì)對(duì)汽車的燈光進(jìn)行檢查，如果被檢查出汽車的燈光過(guò)暗或過(guò)強(qiáng)便會(huì)被評(píng)定為不合格，不可通過(guò)年檢，正因?yàn)槿绱?，在年檢前要提前對(duì)汽車燈光進(jìn)行檢查，如果燈光過(guò)暗，則應(yīng)查看燈光線路與燈泡有無(wú)老化，需要時(shí)更換涉及配件，如果改裝了氙氣大燈，在年檢前復(fù)原原車大燈的情況，以通過(guò)檢查。 請(qǐng)確認(rèn)汽車制動(dòng)作用好，剎車皮該換則換，汽車的制動(dòng)作用是汽車...

次看懂，汽車懸架基礎(chǔ)知識(shí)詳解！

懸架系統(tǒng)是指車身、車架和車輪之間的個(gè)連接結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，而這個(gè)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)包含了避震器、懸架彈簧、防傾桿、懸吊副梁、下控臂、縱向桿、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、橡皮襯套和連桿等部件。當(dāng)汽車行駛在路面上時(shí)因地面的變化而受到震動(dòng)及沖擊，這些沖擊的力量其中部分會(huì)由輪胎吸收，但大部分是依靠輪胎與車身間的懸架裝置來(lái)吸收的。懸架在汽車底盤安放位置的示意圖 懸架作用懸架作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力，并衰減由此引起的震動(dòng)，以保證汽車能平順地行駛。...