12月20日，工信部公布對新能源汽車“騙補”企業(yè)的處罰，其中情節(jié)為嚴重的蘇州吉姆西客車制造有限公司被“取消整車生產(chǎn)資質(zhì)”。業(yè)內(nèi)人士將此視為新能源汽車補貼新政將出爐的前兆。

我自2009年起對新能源汽車推廣應(yīng)用予以補助，截至2015年底，中央財政累計安排補助資金334.35億元。期間，有個別企業(yè)違反相關(guān)法律法規(guī)騙取和違規(guī)謀取財政補貼，嚴重擾亂了市場秩序。為整飭市場秩序，2016年初，工信部、財政部等四部委聯(lián)合開展新能源汽車推廣應(yīng)用實施情況及財政資金使用管理情況項核查。9月初，財政部將部分嚴重“騙補”的典型案例向社會公開曝光。

12月20日，工信部公示了行政處罰決定。其中，“騙補”情節(jié)嚴重的是吉姆西公司，其因虛假申報2015年銷售新能源汽車1131輛，涉及中央財政補助資金26156萬元，工信部給予“取消整車生產(chǎn)資質(zhì)”的處罰。此外，工信部對涉及“有無車”的金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司等4家企業(yè)給予“責(zé)令停止生產(chǎn)銷售問題車型、暫停新能源汽車目錄申報資質(zhì)、責(zé)令進行為期6個月整改”等處罰措施。與此同時，相關(guān)企業(yè)所在地方政府根據(jù)核查結(jié)果啟動了法律程序。

多家上市公司的新能源汽車業(yè)務(wù)被波及，包括金龍汽車、京威股份等。工信部的處罰顯示，金龍汽車的控股子公司金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司（簡稱“蘇州金龍”）2015年多申報中央財政補助資金5.19億元，財政部將追回其2015年中央財政預(yù)撥資金5.19億元，并擬對其做出按違規(guī)問題金額的50%處以2.60億元罰款的行政處罰，同時從2016年起取消蘇州金龍中央財政補助資格，何時恢復(fù)將視其整改情況并按程序重新予以審批。

在公布處罰決定后，業(yè)內(nèi)普遍期望新能源汽車補貼新政策將出臺。工信部在公布處罰決定的同時，還就規(guī)范新能源汽車補貼提出下步舉措。如，新能源汽車購置補貼資金由事前撥付改為事后清算；新能源汽車補貼新政中將適當(dāng)調(diào)整客車和用車補貼方法，設(shè)置相關(guān)技術(shù)門檻，鼓勵技術(shù)進步，設(shè)置中央和地方補貼上限，防止出現(xiàn)地方配套補貼標準過高現(xiàn)象；適當(dāng)提高車型目錄，建立動態(tài)調(diào)整機制。

此外，工信部近日將公布修訂后的《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)定》，從企業(yè)設(shè)計開發(fā)能力、生產(chǎn)制造能力、售后服務(wù)能力和產(chǎn)品技術(shù)性能、質(zhì)量保證能力等方面提高準入門檻。

在多次的新能源汽車補貼新政吹風(fēng)會上，工信部、財政部高層均表示，將進步完善財政補貼政策，改進補貼資金撥付方式，提高企業(yè)準入門檻，建立動態(tài)調(diào)整機制，以扶優(yōu)扶強。

在業(yè)界看來，主管部門通過提高門檻、獎懲并行，倒逼新能源汽車企業(yè)進行技術(shù)創(chuàng)新，更有利于中新能源汽車的長期發(fā)展?！拔覀兊难a貼是直接給錢，外更多的是退稅，讓政策落到個人頭上而非企業(yè)頭上，我們也可以借鑒這種方法。”中汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長董楊建議，個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展變化非常快，政策的動態(tài)調(diào)整也應(yīng)更加及時。